BUCUREȘTIUL, ATENT LA MODERNIZAREA AEROPORTULUI BĂNEASA
Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei, după Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, va fi modernizat. Compania Națională Aeroporturi București a primit trei oferte pentru studiul de fezabilitate necesar. Contractul pentru studiu este estimat la 7,4 milioane de lei (1,45 milioane de euro) și va dura aproximativ opt luni.
Proiecte concrete pentru băneasa
Ofertele au fost depuse de Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider) și Haskoning Nederland. Studiul de fezabilitate va stabili strategia de dezvoltare pe termen mediu și lung a aeroportului. Potrivit specificațiilor contractuale, Aeroportul Băneasa va avea un nou terminal de procesare a pasagerilor, dotat cu facilitățile necesare, cu o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră, în perioadele de vârf.
Pentru a asigura această capacitate, aeroportul va lua în considerare achiziționarea de proprietăți din apropiere. Aeroportul Băneasa este inclus în Planul General de Transport al României cu două proiecte majore. Acestea includ modernizarea pistei de decolare-aterizare la o lungime de 3500 de metri și PCN 85, precum și modernizarea terminalului de pasageri cu o extindere de aproximativ 61.500 de metri pătrați. De asemenea, aeroportul ar trebui să ofere facilități pentru transportul de mărfuri.
Creștere și dezvoltare pe fundalul infrastructurii
Autoritățile au subliniat că poziția strategică a aeroportului, în imediata apropiere a centrului orașului București, capacitatea extinsă de parcare a aeronavelor și existența unei baze operaționale de întreținere au dus la un interes crescut din partea operatorilor aerieni comerciali. Ca urmare, traficul de pasageri a crescut cu aproximativ 400%, de la circa 10.000 de pasageri în 2022 la aproximativ 400.000 de pasageri estimați în 2025.
Prognozele interne indică faptul că, începând cu anul 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Această creștere este susținută și de dezvoltarea liniei de metrou M6, aflată în prezent în lucru. Metroul va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Pentru a se dezvolta, infrastructura aeroportuară trebuie să fie adaptată nevoilor de trafic aerian public, aviatică generală și lucrări aeriene, atât pentru destinații Schengen, cât și non-Schengen. În același timp, funcționarea corespunzătoare a aeroportului și maximizarea capacităților operaționale necesită dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de sprijin, cum ar fi un hangar de aeronave și instalații de întreținere pentru aviația generală.
