21 de trenuri noi PESA, cumpărate de statul român cu fonduri europene, zac abandonate în Gara Obor, fără perspective clare de a fi puse în circulație, potrivit Asociației Pro Infrastructură. Situația ridică semne de întrebare cu privire la gestionarea acestor investiții majore în infrastructura feroviară.
De luni bune, în Gara Obor se desfășoară o situație descrisă de Pro Infrastructură ca fiind „demnă de piesele lui Eugen Ionescu”. În timp ce transportul feroviar se confruntă cu lipsa de material rulant modern, 17 rame PESA de scurt parcurs și 4 de lung parcurs stau imobilizate, așteptând să fie degradate.
Probleme cu mentenanța trenurilor noi
Producătorul polonez PESA, care a câștigat licitația pentru livrarea a 62 de trenuri noi, pare să întâmpine dificultăți în asigurarea mentenanței acestora, conform contractului. Condiția obligatorie era ca PESA să aibă hale de mentenanță la maximum 10 km de București, Iași sau Cluj-Napoca, dar se pare că acest lucru nu s-a concretizat.
Asociația Pro Infrastructură sugerează că PESA ar putea să nu poată asigura mentenanța la prețul oferit inițial, o problemă semnalată și de concurenții de la Alstom în timpul licitației. Dacă această ipoteză se confirmă, punerea în funcțiune a trenurilor ar putea fi amânată considerabil.
Autoritățile române, implicate în blocaj
Asociația Pro Infrastructură acuză și autoritățile române că contribuie la această situație. Autoritatea Feroviară Română (AFER) ar pune piedici certificării PESA pe partea de mentenanță. De asemenea, CFR Călători nu pare interesată să pună în circulație aceste trenuri noi, deoarece ar necesita mai puțin personal decât trenurile vechi.
În prezent, călătorii pe rutele Regio sunt în continuare transportați cu vagoane vechi, trase de locomotive EA de marfă cu șase osii.
Recepția inițială a unui tren nou
În februarie, prima ramă electrică nouă PESA a fost recepționată, urmând să fie predată unui operator. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a finalizat recepția preliminară și recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramei electrice regionale RE-R PESA 655-5 030, la Atelierele CFR Grivița SA. Furnizorul PESA va deține garnitura în custodie până la predarea către un operator, fără costuri suplimentare.
Sursa: Buletin.de
