Conform Romania-insider.com: 24% dintre companiile din România utilizează deja tehnologii pentru vehicule electrice
Conform celui mai recent studiu Arval Mobility Observatory 2026, un sfert din companiile active la nivel local au adoptat tehnologii pentru vehicule electrice, precum cele cu baterii (BEV), hibrid plug-in (PHEV) sau hibrid (HEV).
Un procent de 38% dintre companiile chestionate intenționează să implementeze aceste tehnologii în următorii trei ani, ceea ce indică o tranziție din ce în ce mai vizibilă.
Obstacole în calea electrificării flotelor
Roxana Lupescu, director general al Arval România, a explicat că aceste cifre „arată un apetit real pentru electrificare: 38% dintre companii intenționează să introducă tehnologii electrificate până în 2029, pe lângă cele 24% care le utilizează deja.” Distanța față de media europeană de 57% nu este cauzată de reticența companiilor, ci de infrastructură, 80% dintre ele identificând disponibilitatea punctelor de încărcare drept principalul obstacol. Ambițiile companiilor avansează mai rapid decât capacitatea sistemului de a le susține, iar fără o dezvoltare accelerată a infrastructurii publice și a celei de la locul de muncă, decalajul dintre planuri și implementarea efectivă a flotelor se va adânci.
Principala problemă semnalată de companii în ceea ce privește autovehiculele este infrastructura de încărcare limitată. 80% dintre companii au menționat acest lucru pentru autoturisme și 74% pentru vehicule comerciale ușoare (LCV).
Strategii pentru încărcare și mobilitate
În ciuda acestor dificultăți, companiile adoptă o abordare mai structurată a strategiilor de încărcare, considerându-le esențiale pentru electrificarea flotelor. Aproape toți respondenții au implementat sau intenționează să implementeze politici dedicate de încărcare. Aproximativ 81% au deja sau se pregătesc să implementeze capacități de încărcare la locul de muncă, 68% se bazează sau intenționează să utilizeze rețelele publice de încărcare, în timp ce 23% oferă opțiuni de încărcare la domiciliu. Acest lucru reflectă un răspuns multi-stratificat la limitările infrastructurii.
Pe lângă vehicule și infrastructura de încărcare, studiul a evidențiat o transformare mai amplă a mobilității angajaților. Un total de 86% dintre organizații au implementat sau plănuiesc să introducă cel puțin o soluție de mobilitate, un nivel în mare parte similar cu cel din 2025. 44% au citat considerentele CSR ca factor motivator, în timp ce 42% au făcut referire la obiectivele legate de resursele umane, cum ar fi atragerea talentelor, bunăstarea angajaților și suportul pentru modelele de lucru hibride.
Cezar Iordache, șeful Arval Consulting și Arval Mobility Observatory România, a precizat că „Una dintre cele mai importante schimbări reflectate în datele din acest an privește natura conversațiilor despre flote. În trecut, deciziile privind flotele și mobilitatea angajaților erau luate, de obicei, de directorii financiari și managerii de flote. Astăzi, echipele de resurse umane și de sustenabilitate sunt, de asemenea, la masă, în timp ce 57% dintre companiile din România au deja o politică de mobilitate în vigoare. Strategia de mobilitate a evoluat într-un instrument pentru retenție, raportare ESG și poziționare a angajatorului, mai degrabă decât pur și simplu o linie de costuri.”
Companiile mici și mijlocii sunt motorul extinderii leasingului operațional pentru finanțarea flotei. În ceea ce privește finanțarea, aproape jumătate (49%) dintre companiile din România care au participat la studiu intenționează să introducă sau să extindă leasingul operațional, față de 42% în 2024. Creșterea este condusă în special de companiile mici (54%) și mijlocii (48%), depășind organizațiile mari (37%).
Cercetarea s-a desfășurat în perioada august – noiembrie a anului trecut și s-a bazat pe peste 300 de interviuri cu factori de decizie din domeniul flotelor.
Sursa: Romania-insider.com
