Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni a intrat recent într-o nouă etapă de modernizare a serviciilor de trafic aerian, odată cu implementarea unor proceduri avansate la turnul de control, care au intrat în vigoare începând cu data de 10 februarie. Aceste schimbări reprezintă un pas important în optimizarea gestionării zborurilor și creșterea eficienței operaționale la cel mai aglomerat aeroport din România, contribuind totodată la îmbunătățirea experienței pasagerilor și siguranței traficului aerian.
### Modernizare tehnologică pentru fluxuri mai eficiente
Noutățile introduse la turnul de control presupun transmiterea directă a informațiilor către sistemele de coordonare ale EUROCONTROL, agenția europeană responsabilă cu managementul fluxurilor de trafic aerian în Europa. Astfel, turnul comunică acum ora țintă de decolare, element esențial pentru coordonarea plecărilor și pentru o planificare mai precisă a zborurilor. Această modificare tehnologică permite o sincronizare mai bună între managingul situației operaționale din teren și gestionarea traficului la nivel de rețea europeană, contribuind la o reducere semnificativă a întârzierilor și la respectarea strictă a sloturilor de zbor.
Implementarea acestor proceduri se face în condițiile în care aeroportul Otopeni funcționează fără încă a adopta pe deplin conceptul european de proces decizional colaborativ în managementul traficului aerian, cunoscut sub numele de A-CDM. Cu toate acestea, experții au demonstrat că automatizarea avansată a turnului de control singură poate genera beneficii operaționale concrete, chiar și în absența unui cadrul complet A-CDM. În plus, aceste măsuri sunt menite să reducă riscul suspendării planurilor de zbor și să asigure o mai mare credibilitate a plecărilor, ceea ce reprezintă un avantaj pentru companile aeriene și pasageri.
### Cum funcționează noile proceduri
Procedura nouă prevede automatizarea comunicării între aeronave și controlorii de trafic aerian. În cazul în care o aeronavă, după ce a fost programată pentru decolare, revine la punctul de parcare înainte ca ora estimată să fie atinsă, planul de zbor este suspendat automat. Sistemul trimite un mesaj de anulare a informațiilor inițiale, iar operatorul de la sol primește notificare despre această suspendare, fiind nevoie ulterior de actualizarea orei de plecare pentru reactivarea planului.
Această metodă asigură o gestionare mai precisă a fluxurilor și evită deblocaje care pot duce la întârzieri prelungite sau chiar la anularea zborurilor. De asemenea, transmiterea acestor informații s-a făcut fără o implementare completă a conceptului european A-CDM, ceea ce demonstrează că tehnologia poate avea efecte benefice în condițiile unui sistem mai simplificat, dar bine integrat.
### Perspective pentru viitor
Pe măsură ce aceste proceduri avansate devin parte integrantă din gestionarea traficului la Otopeni, se așteaptă ca eficiența aeroportului să se îmbunătățească și mai mult. Automatizarea și partajarea rapidă a datelor între toate entitățile implicate vor permite o orchestrare mai fluidă a plecărilor și sosirilor, reducând riscul de întârzieri și crescând satisfacția pasagerilor. În plus, autoritățile aeroportuare și gestionarii de trafic sunt încurajați să continue investițiile în digitalizare și în standarde europene, pentru a asigura o infrastructură competitivă și sigură.
Ultimele evoluții indică faptul că, în ciuda provocărilor tehnice și birocratice, modernizarea gestionării traficului aerian în România se află pe un drum ascendent, oferind un model de dezvoltare pentru alte aeroporturi din Europa de Est. Cu sprijinul tehnologiei și o coordonare mai strânsă între toate componentele rețelei europene de trafic aerian, peste câțiva ani, timpul de zbor și riscul de incidente vor scădea semnificativ, deschizând calea către o epocă a mobilității aeriene mai eficiente și mai sigure.
