Conform Buletin.de: Ultimele grinzi de beton, piese esențiale pentru autostrăzile din jurul Capitalei, au fost montate joi, 6 iulie 2026. Aceste elemente structurale completează rețeaua de poduri și pasaje care fac parte din Autostrada Bucureștiului A0, o infrastructură vitală pentru fluidizarea traficului din zona metropolitană.
Finalizarea montării grinzilor pentru A0
Irinet Ionel Scrioșteanu a confirmat că ultima grindă de beton, dintr-un total de mii, a fost instalată în zorii zilei de joi. Această etapă marchează un pas important în construcția celor 102 kilometri de autostradă. În total, pe parcursul Autostrăzii Bucureștiului A0, au fost realizate 67 de structuri de tip pod sau pasaj. Ultima grindă montată a fost integrată în deschiderea centrală a pasajului peste DN7, pe lotul 1 al A0 Nord, unde au fost amplasate 232 de astfel de elemente.
Pe întreaga lungime a autostrăzii A0, numărul total de grinzi de beton utilizate se ridică la 5.000. Partea de sud a autostrăzii, care se desfășoară pe 50 de kilometri, a necesitat montarea a 2.509 grinzi. Lotul 1 din sud a primit 649 de grinzi, lotul 2 a avut nevoie de 811, iar lotul 3 a fost echipat cu 1.050 de grinzi.
Porțiunea de nord a autostrăzii A0, unde se află cel mai lung pod, cel peste lacul Cernica, cu o lungime de 1,3 kilometri, a necesitat 2.491 de grinzi de beton. Lotul sudic al A0 este complet funcțional, iar lucrările pe partea de nord a inelului de centură se află în plină desfășurare.
Structura loturilor A0 Nord și stadiul lucrărilor
Autostrada A0 Nord este împărțită în patru loturi distincte. Lotul 1, care conectează DJ601 de DN1 în zona Corbeanca, are o lungime de 17,5 km și este construit de Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, valoarea contractului fiind de 815,08 milioane lei fără TVA. Durata de proiectare a fost de 12 luni, iar execuția este estimată la 22 de luni, contractul fiind semnat în septembrie 2023.
Lotul 2, DJ1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați), măsoară 19,0 km. Constructorul este asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, cu un contract de 831.920.653,34 lei fără TVA. Proiectarea a durat 12 luni, iar execuția 22 de luni. Un segment de 9,5 km, între DN1 și A3, a fost deschis traficului în noiembrie 2023, urmând ca restul să fie finalizat în decembrie 2024.
Lotul 3, DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica), are o lungime de 8,6 km. Constructorul selectat în noiembrie 2022 este China Civil Engineering Construction Corporation, cu un contract de 397.996.117,63 lei fără TVA. Proiectarea a durat 12 luni, iar execuția 18 luni. Contractul a fost semnat în martie 2023, iar 2,3 km au fost deschiși în decembrie 2024, cu termen de finalizare totală estimat pentru noiembrie 2025.
Lotul 4, DN3 (Cernica) – A2, are 4,47 km și este realizat de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, cu un preț de 312,6 milioane lei fără TVA. Durata de proiectare a fost de 12 luni, iar execuția de 18 luni, contractul fiind semnat în august 2020.
Lucrările pe lotul 3 al A0 Nord se apropie de finalizare, având un stadiu fizic de 91,5%. Dacă ritmul pe șantier se menține, finalizarea ar putea avea loc spre sfârșitul lunii septembrie 2026. Pasajul peste DN3 este considerat un punct critic, finalizarea acestuia fiind esențială pentru deschiderea oficială a lotului 3. La pasajul peste DN2, s-a așternut stratul de uzură, se montează parapetele și panourile fonoabsorbante. De asemenea, se lucrează la terasamentele rampelor pentru pasajul peste calea ferată București – Constanța și la sistemul de iluminat public și ITS.
Lucrările la pasajul peste CF s-au finalizat la placa de suprabetonare, urmând pregătirea pentru hidroizolație. Totodată, la pasajul A0 peste DJ 300, terasamentul rampelor a atins 90% grad de execuție.
Sursa: Buletin.de
