Conform Buletin.de: Autostrada Bucureștiului Nord, pe noi etape de finalizare
Primii opt kilometri din Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului (A0) Nord ar putea fi dați în folosință în scurt timp, a anunțat Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, după o vizită pe șantier. Tronsonul, care leagă Autostrada A1 de DN1, se apropie de etapele finale.
Lotul 1 al A0 Nord are o lungime totală de 17,5 kilometri și asigură conexiunea între Autostrada A1, în zona Dragomirești Vale, și DN1, în localitatea Corbeanca. Conform declarațiilor oficialului, o porțiune de aproximativ 8 kilometri ar putea fi deschisă circulației în luna septembrie a acestui an, de la DN1 (joncțiunea cu Lotul 2) până la DN1A.
Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al A0 Nord
Mobilizarea constructorului pe șantierul Lotului 1 al A0 Nord este confirmată ca fiind una bună, cu 772 de muncitori și 335 de utilaje angrenate în procesul de construcție. Pe întreaga lungime a lotului, lucrările avansează în multiple direcții. Astfel, se continuă așternerea straturilor de asfalt, inclusiv stratul final de uzură.
De asemenea, sunt în curs de finalizare lucrările de stabilizare a terenului și cele de umpluturi aferente terasamentelor. Se lucrează la stratul de formă, fundația din balast și stratul din agregate stabilizate cu liant. Echiparea cu parapet median și lateral este în desfășurare, la fel și lucrările la rigolele mediane și de acostament.
Au demarat și lucrările de protecție a taluzului cu pământ vegetal, precum și execuția parcărilor de scurtă durată, atât pe partea stângă, cât și pe cea dreaptă a autostrăzii. Excavarea bazinelor de retenție a apelor pluviale este în curs, iar relocarea utilităților publice continuă, cu excepția rețelelor electrice, care urmează să fie finalizate. Sistemul ITS (sistem inteligent de transport) și iluminatul public sunt în curs de implementare în zonele critice precum parcările, nodurile rutiere și autostrada propriu-zisă.
Lucrările la structurile de rezistență, respectiv poduri și pasaje, se află în diferite stadii de execuție. La pasajul peste DN7 și calea ferată 101, se derulează ultima etapă de ridicare a grinzilor, urmând ca 36 de grinzi să fie montate pe timp de noapte. Pentru pasajul peste CF101 București – Pitești DN7, se execută cofrarea și armarea plăcii de suprabetonare. Panourile fonoabsorbante sunt în curs de montaj la pasajul pe DN1A peste A0. La pasajul peste un drum de exploatare de la km 19+595, se lucrează la grinzile parapetului, iar la pasajul peste DC 143C, se execută armarea plăcii de suprabetonare. La pasajul de la km 7+864, peste un alt drum de exploatare, se montează pedalele și se lucrează la nodul cadru.
Amplasamentul lucrărilor se extinde pe teritoriul județului ILFOV, incluzând localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, dar și pe teritoriul județului GIURGIU, pe raza localităților Joița și Săbăreni.
Deschiderea completă a lotului prevăzută pentru 2026
Potrivit informațiilor transmise, întregul Lot 1 al A0 Nord ar putea fi dat în trafic până la finalul anului 2026, împărțit în două etape majore. Prima etapă, constând în cei 8 kilometri menționați anterior, ar putea fi operațională la sfârșitul lunii septembrie.
„Tronsonul cuprins între DN1 – DN1A ar putea fi dat în trafic la sfârșitul lunii septembrie cu descărcare provizorie pentru trafic ușor, doar dacă lucrările aferente nodului rutier definitiv (parte din contractul VO Buftea) nu vor putea fi finalizate până în luna decembrie a acestui an și dacă eventuala descărcare provizorie nu va încurca foarte mult aceste lucrări, urmând ca până la sfârșitul anului să se dea în trafic între DN1A -DN7 – A1”, a precizat Irinel Ionel Scrioșteanu.
Sursa: Buletin.de
