Bucureștiul face un pas important spre modernizarea transportului public, odată cu debutul testelor pentru primul troleibuz electric de proveniență chineză Yutong, destinat liniei 86. Livrate recent de Primăria Capitalei, cele 22 de troleibuze electrice reprezintă o investiție semnificativă în reducerea emisiilor de carbon și în diversificarea parcului de vehicule sustenabile din capitală.
Primii pași spre electrificarea flotei STB
Momentul de vineri, când șoferii și personalul tehnic ai Societății de Transport București (STB) au început formarea specifică pentru noile troleibuze, marchează începutul unui proces complex de adaptare. Acest program include atât sesiuni teoretice, menite să familiarizeze angajații cu tehnologia avansată a vehiculelor, cât și exerciții practice în trafic. Primul test rutier a avut loc miercuri, în zona depoului Bucureștii Noi, și a fost considerat un pas nu doar tehnic, ci și simbolic, în direcția unei mobilități urbane moderne.
Modernizarea infrastructurii și reluarea traseului 86
Odată cu avansurile în testare, Primăria Capitalei planifică să pună în circulație cele 22 de troleibuze electrice, odată ce acesteva vor fi considerate pregătite pentru operare. La finalizarea verificărilor, se estimează că blocajele temporare din zona șantierului magistralei 6, situată între Cartierul Pajura, Gara de Nord și Stadionul Național, vor fi eliminate. Întrucât această zonă a fost atât de mult timp închis traficului, reluarea serviciilor pe linia 86 va oferi, pe termen lung, un serviciu de transport mai eficient și mai ecologic.
Se intenționează, de asemenea, extinderea circulației parcursurilor pe linia 95, care leagă cartierul Pajura de Străulești, un traseu unde, din cauza lipsei mijloacelor de transport accesibilizate, întregul potențial al modernizării rămâne nevalorificat. În plus, unele dintre vehiculele aflate în prezent pe această linie se află într-o stare tehnică precară, ceea ce întârzie adoptarea pe scară largă a unui transport public mai sigur și mai confortabil.
Detaliile tehnice și dotările noilor troleibuze
Noul model de troleibuz, Yutong U12, care a sosit în țară în luna ianuarie, vine cu o serie de beneficii tehnice și de confort pentru pasageri. Autonomia sa, de cel puțin 20 de kilometri, se datorează Sistemului Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice, permitând vehiculului să funcționeze fără alimentare directă pentru perioade limitate. Lungimea de 12 metri și capacitatea de 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune, îl fac ideal pentru fluxurile de trafic din zonele aglomerate ale orașului.
Dotările includ aer condiționat, monitoare de informare, rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități și prize USB, facilitând încărcarea dispozitivelor mobile. În total, aceste troleibuze reprezintă un pas concret spre un transport sustenabil și adaptat nevoilor moderne ale bucureștenilor.
Perspective și așteptări
În timp ce testele continuă, data exactă de punere în circulație a vehiculelor va fi anunțată după finalizarea etapelor de verificare. Faptul că Primele troleibuze electrice sunt aduse din Europa și fabricate de Yutong demonstrează angajamentul autorităților de a investi în tehnologii eficiente și durabile. Acestea nu vor fi doar un simbol, ci un pilon esențial pentru strategia de a transforma rețeaua de transport public din București într-un model de sustenabilitate urbană.
Pe termen mediu și lung, modernizarea flotei de troleibuze și infrastructura aferentă va contribui nu doar la reducerea poluării, ci și la crearea unui sistem de mobilitate urbană mai accesibil, sigur și prietenos cu mediul, pregătit pentru provocările unui oraș în continuă dezvoltare.
